Agrietada, con baches y boquetes se encuentra la carpeta asfáltica del bulevar Felipe Ángeles, en diversos tramos, a un año y cinco meses de que concluyó su rehabilitación por parte de la empresa Ingeniería y Construcción Gafer SA de CV, por un monto de 45 millones 408 mil 243 pesos.
Mediante la licitación EO-SIPDUS-N46-2024, el gobierno del estado contrató la rehabilitación de cinco puntos de dicha vialidad en ambos sentidos: a la altura de la Cruz Roja, la glorieta 24 Horas, el acceso a Téllez, así como los puentes de Colonias y Venta Prieta.
Los trabajos de rehabilitación en más de 5 mil metros de diversos tramos de la vialidad comenzaron el 2 de agosto de 2024 y concluyeron el 1 de febrero de 2025, tras un periodo de seis meses.
Ingeniería y Construcción Gafer, encargado de la obra que ya registra desperfectos, ha recibido de la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano Sostenibles (Sipdus) tres contratos de obra a lo largo del bulevar Felipe Ángeles, por los cuales ha recibido 111 millones 281 mil 443.35 pesos.
De acuerdo con la revisión hecha por Acrópolis Noticias a los cinco puntos de intervención a través de la licitación EO-SIPDUS-N46-2024, la vialidad registra un notorio desgaste en la carpeta asfáltica: baches por los cuales diariamente miles de automóviles que se trasladan en el sur de Pachuca deben sortear.
Previo a la publicación, este medio solicitó a la Sipdus una explicación técnica de los tramos rehabilitados (conforme al mapa de localización geográfica del proyecto) que presentan afectaciones; sin embargo, no se concretó una entrevista con el área encargada.
En el acceso a Téllez, en Zempoala, en la lateral se encuentra un boquete en el cual se pueden observar la anterior carpeta asfáltica y la aplicada hace más de un año.
A ello se suman coladeras obstruidas por la tierra arrastrada por las lluvias y grumos en la carpeta asfáltica de 486 metros.
En el segundo tramo de 893.86 metros, en la lateral de la Cruz Roja que se incorpora al bulevar Felipe Ángeles, parte del asfalto se encuentra dañado y agrietado por el paso continuo de los vehículos que transitan con dirección a la Ciudad de México.
Los puntos afectados se encuentran pasando el puente que conecta San Antonio El Desmonte y Villas de Pachuca.
El tercer tramo, el más extenso dentro de la intervención, abarca 2 mil 800 metros, desde plaza Explanada hasta el puente de Colonias, a un costado de la entrada principal de Villas de Pachuca.
Esta sección de la vialidad es la que presenta mayores daños a un año y cinco meses de haber sido intervenida.
A la altura de Explanada se observan grietas en la carpeta asfáltica; conforme se avanza hacia el centro, los automovilistas encuentran boquetes de distintas dimensiones en el pavimento que, según la intensidad del tránsito, pueden esquivar o pasar sobre ellos.
Los baches se extienden conforme se avanza por la vialidad hasta llegar a la colonia San Antonio.
El cuarto tramo de 892.64 metros, de la agencia de automóviles Zapata (a un costado del salón de fiestas Veravia) al puente de Venta Prieta, registra algunos agrietamientos.
No obstante, en la estación Venta Prieta del Sistema de Transporte Metropolitano (STM) hay baches por el desgaje de la vía, con dirección al centro de la capital.
En el último punto, en la glorieta 24 Horas, se intervinieron alrededor de 300 metros. Ahí la carpeta asfáltica no presenta deficiencias como agrietamientos o baches. Posteriormente, fue intervenido bajo la licitación EO-SIPDUS-N273-2025 para mejorar el flujo vial debajo del puente Atirantado, a cargo de la empresa Constructora Montely SA de CV, por 41 millones 188 mil 922.58 pesos.
En el punto 18 de las bases de la licitación EO-SIPDUS-N46-2024 se estable que “el contratista deberá constituir garantía para responder por defectos surgidos en la misma, vicios ocultos o cualquier otra responsabilidad en que hubiere incurrido en los términos del contrato respectivo, y en la legislación aplicable, una vez terminados los trabajos contratados y a más tardar dos días anteriores al acto formal de entrega recepción de la obra”, por un plazo de 12 meses.
Ello, a través de una póliza de fianza incondicional e irrevocable por un importe equivalente al 10 diez por ciento del monto total ejercido en los trabajos de la obra.