Miguel Ángel Tello Vargas, titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva, afirmó que en 2024 no se prevén recursos para el Tren Interurbano Pachuca-AIFA, solamente la realización de algunos estudios.
En entrevista, dijo que concretar el proyecto ferroviario está en manos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Afirmó que el tren hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) es una de las estructura de “prioridades iniciales”, pues es el más corto de los siete proyectos ferroviarios de pasaje que se pretende rehabilitar en el país, mismos que se exponen en el decreto que expidió el presidente de México Andrés Manuel López Obrador el pasado 20 de noviembre de 2023.
Sin embargo, mencionó que no observa recurso etiquetado en el presupuesto para esta obra de movilidad, por lo cual no se prevén trabajos en este año, último del gobierno lopezobradorista. Por ello, dijo, establecer este medio de transporte podría “tardar más”.
No lo vi en el presupuesto de este año, yo me imagino que lo único que van a hacer es terminar algunos de los estudios, porque ya se tuvo una reunión con Grupo México, ya se hizo la supervisión completa del proyecto, ya lo recorrimos”, indicó.
“Ahora si que estamos en las manos de la SCT (SICT)”, recalcó Tello Vargas.
Apuntó que todo se encuentra liberado en cuanto al derecho de vía, pues lo que persistía eran las invasiones en tramos de vías en el Estado de México, por lo que “no hay mayor problema” al respecto.
En cuanto a las estaciones, reiteró que el estado propone que haya cinco; sin embargo, todo depende de esa propuesta que esté alienada a la visión del gobierno federal, principalmente por el tema de carga.
Respecto a la ubicación de las estaciones y el costo del proyecto, Tello Vargas evadió dar más detalles al respecto.
Como producto del Interurbano Pachuca-AIFA, Tello Vargas aseveró puntualizó que el Instituto Politécnico Nacional (IPN) pretende lanzar la carrera de Ingeniería Ferroviaria en su plantel de Pachuca, que se encuentra en el Distrito de Educación, Salud, Ciencia, Tecnología e Innovación, ya sea para finales de 2024 o a principios de 2025. Además, de ello, se prevé la formación de técnicos en temas de movilidad de la Universidad Politécnica Metropolitana de Hidalgo (UPMH).
Estamos listos, estamos preparados”, aseguró Tello Vargas respecto a las expectativas para la conformación de capital humano calificado para el desarrollo del proyecto vial.
“Nada más falta que la SICT se anime”, remarcó.
MUNICIPIOS METROPOLITANOS
Respecto de los municipios de Hidalgo a incorporar a la Zona Metropolitana del Valle de México, recalcó que sigue la propuesta de adherir 13, aunque depende mucho del Programa Territorial Operativo (PTO) que se actualizará, dijo.
El PTO se hizo en 2017 y concluyó en 2019. Con los resultados que arroje el actualizado, puntualizó, se podrá considerar la viabilidad de la propuesta.
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